Как заменить рессоры

Листовые рессоры, пережиток времен лошадей и повозок, являются важной частью систем подвески некоторых тяжелых транспортных средств.

Хотя функция не изменилась, состав изменился. «Сегодняшние листовые рессоры изготавливаются из стали или металлических композитов, которые обычно обеспечивают безотказную работу», — говорит Дэйв МакКлив, директор по послепродажному обслуживанию Hendrickson. Поскольку они не так подвержены проблемам, как другие детали, их часто можно не заметить при осмотре автомобиля.

«Возможно, вам придется еще раз осмотреть листовые рессоры, если вы заметите провисание груза», — говорит младший инженер проекта Рейко Граннинг Крис Гамбель. Другие признаки того, что пришло время проверить рессоры, включают провисание без нагрузки, проблемы с перевозкой, проседание подвески, смещение в сторону и ухудшение управляемости.

МакКлив советует проверять отдельные листы стальных рессор на предмет признаков их смещения. Вам также следует обратить внимание на трещины и переломы, чрезмерный износ или истирание, а также на провисание или погнутость листьев.

[СВЯЗАННО: Hendrickson выпускает легкие подвески для рынка электромобилей]

МакКлив говорит, что при наклонной нагрузке вам следует измерять расстояние от направляющей рамы до земли на ровной поверхности и обязательно сверяться с техническими бюллетенями для точных измерений. В стальных пружинах трещины прогрессивны, то есть сначала они маленькие, а затем постепенно становятся больше. Осмотр пружин, как только вы подозреваете проблему, может выявить проблемы, когда они еще малы.

Композитные пружины также трескаются и могут проявлять чрезмерный износ, когда приходит время замены, говорит МакКлив, а также могут изнашиваться. По его словам, некоторое изнашивание — это нормально, и вам следует проконсультироваться с производителем пружин, чтобы убедиться, что любое изнашивание, которое вы видите, является обычным износом.

Также проверьте, не погнуты ли, ослаблены или сломаны центральные болты; U-образные болты установлены и затянуты правильно; а также проушины пружины и втулки проушины пружины, которые повреждены, деформированы или изношены.

По словам МакКлив, замена проблемных пружин во время проверки может сэкономить время и деньги, а не ждать, пока деталь выйдет из строя во время эксплуатации.

Эксперты по всем направлениям советуют использовать сменные пружины, одобренные оригинальным оборудованием.

«Определенно есть плохие производители пружин», — говорит Гамбл. «Пружины послепродажного обслуживания можно приобрести за меньшие деньги, однако они также могут не соответствовать первоначальному дизайнерскому замыслу».

При замене листовых рессор МакКлив рекомендует владельцам транспортных средств заменять изношенные рессоры качественным продуктом. Некоторые вещи, на которые стоит обратить внимание:

«Вы также должны учитывать свою грузоподъемность и дорожный просвет при выборе новой листовой рессоры», — говорит Джон Девани, вице-президент по продажам Betts Truck Parts & Service.

Возможно, вам придется еще раз осмотреть листовые рессоры, если вы заметите провисание груза.

По словам Девани, хотя каждая замена индивидуальна, в целом процесс можно свести к нескольким этапам.

Гамбл предупреждает, что, хотя процесс замены кажется простым, техническим специалистам было бы полезно обратить внимание на технические бюллетени и спецификации, особенно те, которые относятся к моменту затяжки и последовательности затяжки. Он добавляет, что шарнир следует повторно затянуть после пробега 1000–3000 миль. Несоблюдение этого требования, по словам Гамбла, может привести к ослаблению соединения и выходу из строя пружины.

По словам экспертов, замена рессоры несложна, но есть проблемы. Листовые рессоры тяжелые, и их может быть сложно снять и установить, что приводит к неожиданному повреждению или поломке деталей, в том числе деталей, прикрепленных к технике.

«Всегда рекомендуется соблюдать правила безопасного обращения, такие как использование тяжелого подъемного оборудования, ношение перчаток и средств защиты глаз», — говорит МакКлив.

Штифты и болты также могут быть заржавевшими или поврежденными, и их придется обрезать; Опять же, эксперты рекомендуют техническим специалистам носить соответствующие средства индивидуальной защиты и использовать правильный инструмент для работы.