Gear Head предлагает более чистый способ смазки седельно-сцепного устройства

Компания Gear Head Lube заявляет, что разработала более чистый и экологически безопасный способ смазки седельно-сцепных устройств.

На весеннем собрании Совета по технологиям и техническому обслуживанию компания представила смазку на основе сои, которая поставляется в виде сухих подушечек размером 3х3 дюйма с текстурой хоккейной шайбы, которые водитель помещает на седельно-сцепное устройство перед сцепкой. Под весом прицепа смазка разжижается, и при нормальных движениях рулевого управления она распределяется по седельно-сцепному устройству туда, где необходима смазка.

Компания утверждает, что это быстрее и чище, чем традиционные методы смазки, а поскольку оно изготовлено на соевой основе, оно также экологически безопасно.

«Использование смазочных шприцов или нанесение смазки шпателем — это хлопотно и отнимает много времени», — сказал Тодд Уайтинг, директор по разработке продукции в Gear Head. «Кроме того, не измеряя количество используемой смазки, можно легко пересмазать или недостаточно смазать седельно-сцепное устройство».

Компания заявляет, что подушечки работают даже в очень холодную погоду, но признает, что они могут слипаться, если хранить их в сильную жару. Лучшее применение — это установка с крюком, когда седельно-сцепное устройство требует частой смазки.

Подушечки, не допускающие беспорядка, конкурентоспособны по цене по сравнению с традиционными смазочными шприцами, но Уайтинг отметил, что автопарки, закупающие смазку оптом, найдут колодки более дорогими. Несмотря на это, говорят, водители ценят чистоту и удобство нового метода смазки.

Водитель просто ставит две колодки на седельно-сцепное устройство перед сцепкой, и они отправляются в путь. На вопрос TruckNews.com, не отталкиваются ли колодки просто от верхней поверхности седельно-сцепного устройства, они ответили, что только в том случае, если они изначально находятся под неподходящим углом, и в этом случае даже обычная смазка будет отталкиваться.

Джеймс Мензис — редактор журнала Today’s Trucking. Он освещает канадскую отрасль грузоперевозок более 20 лет и имеет сертификат CDL. Свяжитесь с ним по адресу [email protected] или подпишитесь на него в Твиттере @JamesMenzies.

Это модерируемый форум. Комментарии больше не будут публиковаться, если они не сопровождаются именем и фамилией, а также поддающимся проверке адресом электронной почты. (Today's Trucking не будет публиковать или передавать адрес электронной почты.) Ненормативная лексика и контент, который считается клеветническим, расистским или угрожающим по своему характеру, не будут публиковаться ни при каких обстоятельствах.

Комментарий *

Ваше имя *

Ваш адрес электронной почты *

Сохраните мою информацию для следующего раза

Д